国六战场,东风雪铁龙硬核黑科技,让动力与油耗兼得!

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  2019年,东风雪铁龙迎来了100岁生日。这个来自法国的百年品牌不仅具有法国体系的浪漫魅力,而且是汽车行业舒适基准和技术创新的开拓品牌。

7月26日,东风雪铁龙在西安站举行的新动力总成媒体交流会如期举行。在交流会上,我们从东风雪铁龙官员那里了解到,Citro Dragon n在历史上最严峻的国家战场上具有技术天赋。新一代动力系统不仅实现了全国六大动力系统,而且实现了行业中罕见的“三升一降”。从“整合”到“硬核”,可以说不仅仅是高标准,更高效。

最严重的国家遭到袭击。谁说动力和油耗不能合并?

如果郭6是试卷,那么它无疑是最难的。排放标准不仅更严格,比全国五级标准高出约50%,高于欧6标准;并且测试方法也从NEDC循环改变,理论上参考WLTC测试循环,其更接近实际车辆环境。

件,这意味着如果技术水平没有升级,则必须在排放,动力和燃料消耗之间进行选择。正如清华大学汽车工程系教授宋健所说:“总的来说,排放标准得到改善,车辆动力和燃油经济性将会受到牺牲。”

对于这个问题,具有深厚技术储备的具有百年历史的雪铁龙显然给出了满意的答案。随着新的第二代THP发动机的更换和8速自动手动变速器的引入,东风雪铁龙的新一代动力总成不仅在国内迈出了一步,而且还实现了行业中罕见的“三升一滴” “:动力提升,扭矩提升增加了操控性并降低了油耗。

“School”THP引擎升级了。黑色科技的祝福凸显了真正的力量

在发动机领域,THP是“校长”的普遍存在,并且在年度国际发动机比赛中获胜是常态。据了解,这个家庭成员已经赢得了12项年度国际发动机奖,而且实力无可置疑。 THP系列发动机的设计考虑了可扩展性。

3位黑人技术领先者,18 + 1先进技术祝福

在新一代动力系统中,400THP发动机拥有18 + 1种先进技术,由三种主要黑色技术引领。

其中,Valvetronic技术可以减少泵送损失,减少约7%的燃油消耗,提高发动机稳定性并减少废气排放。

电子废气门增压器(EP8FADT)改善了瞬时加速度的动态响应,比传统的机械响应快5倍。同时,位置准确稳定,降低噪音。此外,可以实现低速和高扭矩。

对于电子控制的离合器驱动泵技术,它可以加快预热,缩短2-3分钟的时间,提高发动机效率,并减少燃料消耗和排放。

此外,三级催化转换器+ GPF组合,车载燃油蒸发泄漏诊断系统,车载加油和油回收系统的组合是国家六级b的一站式实施。采用博格华纳链传动计时系统和新一代油气分离系统可降低风险和强度。

8速变速箱功能更强大

爱信齿轮箱因其最高的可靠性,出色的乘坐舒适性和出色的燃油经济性而在业内得到认可,使其成为业内性能最佳的变速箱之一。爱信的8AT变速箱是一款高端变速箱,只能在雷克萨斯和沃尔沃等奢侈品牌上看到。这款天翼配备了爱信8AT变速箱,这一点也不例外。

与6AT变速箱相比,8AT变速箱的换档响应时间减少了约50%,动力输出更平稳,换档感觉大大降低,乘坐舒适性大大提高。在燃油消耗方面,与6AT变速箱相比,它的性能提高了10%,每年的燃油成本可降低近1000元。

国王的第六战场,国王正在攻击:鱼和熊掌都可以同时攻击。

以400THP +爱信8AT为代表的新一代动力总成已成功引入旗舰主要销售车型C6和天翼; 7月下旬,新款C3-XR也将推出最新的230THP + 6DCT功率;不仅如此,天翼PHEV等新能源车型也将很快亮相。

与第五代时代的380THP + 6AT相比,取代新动力总成的天翼已经将功率提高了5kW,扭矩增加了20Nm,油耗降低了0.5L /百公里。

继续在路上。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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2019年,东风雪铁龙迎来了100岁生日。这个来自法国的百年品牌不仅具有法国体系的浪漫魅力,而且是汽车行业舒适基准和技术创新的开拓品牌。

7月26日,东风雪铁龙在西安站举行的新动力总成媒体交流会如期举行。在交流会上,我们从东风雪铁龙官员那里了解到,Citro Dragon n在历史上最严峻的国家战场上具有技术天赋。新一代动力系统不仅实现了全国六大动力系统,而且实现了行业中罕见的“三升一降”。从“整合”到“硬核”,可以说不仅仅是高标准,更高效。

最严重的国家遭到袭击。谁说动力和油耗不能合并?

如果郭6是试卷,那么它无疑是最难的。排放标准不仅更严格,比全国五级标准高出约50%,高于欧6标准;并且测试方法也从NEDC循环改变,理论上参考WLTC测试循环,其更接近实际车辆环境。

件,这意味着如果技术水平没有升级,则必须在排放,动力和燃料消耗之间进行选择。正如清华大学汽车工程系教授宋健所说:“总的来说,排放标准得到改善,车辆动力和燃油经济性将会受到牺牲。”

对于这个问题,具有深厚技术储备的具有百年历史的雪铁龙显然给出了满意的答案。随着新的第二代THP发动机的更换和8速自动手动变速器的引入,东风雪铁龙的新一代动力总成不仅在国内迈出了一步,而且还实现了行业中罕见的“三升一滴” “:动力提升,扭矩提升增加了操控性并降低了油耗。

“School”THP引擎升级了。黑色科技的祝福凸显了真正的力量

在发动机领域,THP是“校长”的普遍存在,并且在年度国际发动机比赛中获胜是常态。据了解,这个家庭成员已经赢得了12项年度国际发动机奖,而且实力无可置疑。 THP系列发动机的设计考虑了可扩展性。

3位黑人技术领先者,18 + 1先进技术祝福

在新一代动力系统中,400THP发动机拥有18 + 1种先进技术,由三种主要黑色技术引领。

其中,Valvetronic技术可以减少泵送损失,减少约7%的燃油消耗,提高发动机稳定性并减少废气排放。

电子废气门增压器(EP8FADT)改善了瞬时加速度的动态响应,比传统的机械响应快5倍。同时,位置准确稳定,降低噪音。此外,可以实现低速和高扭矩。

对于电子控制的离合器驱动泵技术,它可以加快预热,缩短2-3分钟的时间,提高发动机效率,并减少燃料消耗和排放。

此外,三级催化转换器+ GPF组合,车载燃油蒸发泄漏诊断系统,车载加油和油回收系统的组合是国家六级b的一站式实施。采用博格华纳链传动计时系统和新一代油气分离系统可降低风险和强度。

8速变速箱功能更强大

爱信齿轮箱因其最高的可靠性,出色的乘坐舒适性和出色的燃油经济性而在业内得到认可,使其成为业内性能最佳的变速箱之一。爱信的8AT变速箱是一款高端变速箱,只能在雷克萨斯和沃尔沃等奢侈品牌上看到。这款天翼配备了爱信8AT变速箱,这一点也不例外。

与6AT变速箱相比,8AT变速箱的换档响应时间减少了约50%,动力输出更平稳,换档感觉大大降低,乘坐舒适性大大提高。在燃油消耗方面,与6AT变速箱相比,它的性能提高了10%,每年的燃油成本可降低近1000元。

国王的第六战场,国王正在攻击:鱼和熊掌都可以同时攻击。

以400THP +爱信8AT为代表的新一代动力总成已成功引入旗舰主要销售车型C6和天翼; 7月下旬,新款C3-XR也将推出最新的230THP + 6DCT功率;不仅如此,天翼PHEV等新能源车型也将很快亮相。

与第五代时代的380THP + 6AT相比,取代新动力总成的天翼已经将功率提高了5kW,扭矩增加了20Nm,油耗降低了0.5L /百公里。

继续在路上。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载