高速失速后,雅阁还能站稳B级车市第一的位置吗__凤凰网

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回顾过去一年中第一代雅阁的表现,从最初的争议到现在的高端市场先后的“霸权”,似乎告诉消费者和市场:“雅阁时代已经到来”。 p>

但最近,第十届雅阁也一直在寻找其他东西。网络暴露了“雅阁高速失速”问题,突然使其成为“热门搜索列表”的常客。从理性行业观察者的角度来看,小编认为,在制造商宣布原因之前,任何具有个人主观色彩的评价或渲染行为对读者和制造商都是不负责任的。而且,这只是一个例如,相信制造商会积极采取措施来解决问题。除了各种毫无根据的解释和推测之外,我们还可以理解为什么下一代雅阁成为B级车市场的爆炸。

爆款源于实力

根据联邦的最新数据,今年上半年,雅阁品牌销量为111,968辆,同比增长57.3%。其中,6月销售19,549台,比去年同期大幅增长35.4%,连续三个季度荣获中高级轿车销量冠军。能够实现如此引人注目的销售业绩自然与第10代雅阁强大的产品实力密不可分。

和动感的后滑设计,营造出非常年轻的运动气质。

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在内饰方面,第十代雅阁的变化也具有颠覆性。全新的T型中控台采用剧院设计,配有氛围灯和随温度变化的按钮和旋钮,让车展现出简约时尚的感觉,与过去的商务风格截然不同。然而,在配置方面,第10代雅阁并没有放弃“商务豪华”属性,它配备了8英寸超宽浮动中央控制面板,支持本田CONNECT,Carplay,蓝牙,导航,音乐等功能并没有说前窗上的双层隔音和隔热玻璃确保了汽车内部的静音效果足以证明其商务奢华。

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汽油+混动,双矩阵发力

动力方面,第10代雅阁配备了本田的第二代1.5T新型涡轮增压发动机,230Turbo低功率版,具有177PS/230Nm的动力。 260Turbo高功率版本可实现194PS/260Nm的性能,并且从动力体验中轻松超越之前的2.4L自然吸气式发动机。雅阁的混合版非常强大,性能为7.5秒。在燃油消耗方面,一般车型的油耗低至6.0L/100km,而雅阁的混合动力版比1.5T车型更省油。更重要的是,在处理舒适性方面取得了重大突破。第十代雅阁通过将重心高度降低1.5%,驱动器的臀部位置为25mm,后跟为15mm,非常好地使用“一次闪光”功率。改善驾驶员的视野,确保出色的操控性。

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SPORT TURBO发动机

值得一提的是,第10代雅阁推出了先进的第三代i-MMD混合动力系统,热效率从38.9%提高到40.6%,每100公里的油耗降低到4.0L,并且最大功率为组合135 kW的驱动电机。 315 Nm最大扭矩,最大总输出功率为158 kW。 i-MMD系统的微妙之处在于它可以在EV,混合动力和发动机三种模式下灵活切换。加速非常快。油门上的灯功率会感受到连续功率输出,加速度将远远超过同级别的2.0T。和3.0 V6发动机。强大的第三代i-MMD混合动力系统凭借其强大的技术实力,环保和节能魅力,在2019年赢得了沃伦十大发动机荣誉。

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i-MMD混合系统三种模式

五星实力保障安全

最近,2019年第二批C-NCAP评估模型的结果正式发布。其中,光华本田的第10代雅阁*获得了C-NCAP五星级安全评估,再次证明雅阁继续拥有高品质和安全实力,为中高端轿车的安全性树立了新标杆。

得益于第10代雅阁的ACE先进兼容车身结构,高强度钢提高了车身的能量吸收和变形,为乘员提供了更加坚固可靠的保护。 “运动体”还考虑到了对行人的保护。车身前部采用缓冲结构。当行人与车身前部碰撞时,PUH行人碰撞保护系统将自动抬起发动机罩并增加塌陷空间。行人受到的伤害降到最低程度。

安全旅行与高科技的祝福密不可分。第10款雅阁配备了业界先进的本田SENS-ING安全感应系统。本田SENSING包括CMBS碰撞缓解制动系统,带有LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统,LKAS车道保持辅助系统,RDM车道偏移抑制系统,TSR交通标志智能识别,MVC360°全景图像系统, CTM后视动态提醒系统,PA自动泊车辅助系统,LWC盲点显示系统等,引领同级别的先进技术,为消费者带来卓越的驾驶体验和安全的出行方式。

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本田SENSING安全超级传感系统

总结:

从质量到口碑,从彻底的复兴到赋能和驾驶,从混合动力到智能,第十代雅阁不断发展。不仅打破了销售的“市场上限”,而且进一步激活了这个细分市场,重塑了中高端汽车价值的新基准。